Audi untersucht alle Modelle auf elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) und das in speziell dafür gebauten Räumen, den sogenannten EMV-Hallen. Was genau dort passiert und warum eine EMV-Halle ein Faraday’scher Käfig ist, hat Blog-Autorin Susanne Mellinghoff herausgefunden.

Seine Freunde nennen es nur „Das Biest“. Für Klaus Rath ist es ein Lebensprojekt. Seit mehr als 14 Jahren schraubt er an einem Audi quattro. Mittlerweile hat das Auto 750 PS und bald brettert Rath damit ein weiteres Mal über die Rennstrecke. Was den Audi-Liebhaber antreibt, hat Blogautor Alexander Stiehle bei einem Besuch in seiner Garage herausgefunden.

Mit dem e-tron Sportback concept auf der Auto Shanghai beginnt Audi eine neue Ära im automobilen Lichtdesign: Das Licht wird digital. Welche Möglichkeiten das für das Lichtdesign eröffnet und was es für die Sicherheit bedeutet, hat Blogautorin Olivia Faulbacher beim letzten Test vor der Messepremiere recherchiert.

Beim Feinschliff sportlicher Linien und Konturen setzt Audi nach wie vor auf die präzise Handarbeit der Karosseriebauer. Um kleinste Unebenheiten zu erkennen, werden sie speziell geschult. Audi Blog-Autorin Lisa Feldmann hat den Lernprozess dieses Handwerks – das Fühlen, Feilen und Schleifen – begleitet.

Eine Schalttafel ohne Schalter: In der Audi Oberklasse wird künftig nicht mehr gedrückt und gedreht, sondern getoucht und gewischt. Das Showcar Audi Q8 sport concept ist Pate für die neue Audi Interieur-Philosophie. Wie das digitale Cockpit aussieht und funktioniert, hat Redakteur Marko Belser recherchiert.

Vier Modelle der Traditionsmarke NSU Motorenwerke zeigt Audi auf der weltgrößten Oldtimermesse Techno Classica: NSU Sport Prinz, Prinz 30, Ro 80 und 1000 TTS. Welche Bedeutung diese automobilen Meilensteine für die Fahrzeugentwicklung hatten, hat Autoblogger Tom Schwede auf der Messe herausgefunden.

Mehr als eine Million Serienautos mit Audi Space Frame hat Audi seit 1994 gefertigt. Mit der nächsten Generation des Audi A8 schlägt das Unternehmen ein neues Kapitel in seiner Leichtbau-Geschichte auf. Welche drei Innovationen die Karosserie der neuen Luxuslimousine besonders weiterentwickeln, erklären ihre Macher.