Wer steckt eigentlich hinter dem Fahrwerk, durch das sich Audi auszeichnet? Und wessen Popometer entscheidet letztendlich über zu wenig Komfort oder zu viel Dynamik? Blog-Autorin Julia Hecker war mit einem Team der Audi-Fahrwerkentwicklung am Nürburgring – Teil 1.

Mit quattro gegen Muscle-Cars. 1988 wechselt Audi auf die Rundstrecke und tritt mit dem Audi 200 quattro TransAm in der traditionsreichsten Rennserie der USA an.

Der DKW F1 läutete die Ära der erfolgreichen F-Reihe ein. Sie war der Volumenbringer von DKW und machte den ehemaligen Motorradhersteller zu einem erfolgreichen Automobilhersteller.

Bloggerin Daniela Döge ist Mama. Für das Audi Blog hat sie zusammen mit sieben anderen Familien-Bloggern im Rahmen der #AudiParentsExperience den Audi Q7 auf seine Familienfreundlichkeit getestet und ihre Fahrsicherheit unter Beweis gestellt.

Mit dem Ur-quattro brachte Audi erstmals einen Sportwagen mit permanentem Allradantrieb in Serie. Die Konkurrenten nahmen ihn zunächst nicht ernst, zogen dann aber schnell nach. Heute ist der quattro aus der Autolandschaft nicht mehr wegzudenken.

Dieses Auto kostete so viel wie ein Einfamilienhaus: Das Horch 850 Pullman-Cabriolet. Es war zwar eines der luxuriösesten Automobile in den 1930er Jahren, doch ihre Besitzer fuhren selten selbst.

„Ro 80 rettet die deutsche Autoehre“ titelte die Bild-Zeitung und meinte damit das Modell der Marke NSU, das 1967 die Automobilwelt verändert: Wegweisendes Design und einzigartige Technik machten das Auto zu einer Ikone.