Der Audi Front 225 Roadster begeisterte auf der Internationalen Automobilausstellung in Jahr 1935. Dass von dem markanten Wagen damals zahlreiche Werbefotos entstanden, sollte sich später noch auszahlen.

Elegant, geräumig und bequem: der DKW Junior machte Ende der 1950er Jahre dem VW Käfer Konkurrenz. Er war der erste im Werk Ingolstadt gebaute Pkw und ein Garant für den weiteren Erfolg der Auto Union in Bayern.

Im Geheimen entwickelte Chef-Ingenieur Ludwig Kraus Mitte der 1960er Jahre den Audi 100. Das Modell der oberen Mittelklasse sicherte Audi nach der Übernahme durch die Volkswagenwerk AG die Selbständigkeit.

Jahrzehntelang galt der letzte Horch, der je gebaut wurde, als verschollen. Doch dann tauchte jener Horch 830 BL an einem Ort wieder auf, an dem ihn niemand vermutet hätte.

Eine Million Euro spendet Audi an seinen Unternehmensstandorten für die Flüchtlingshilfe. Blog-Autorin Claudia Rülke hat sich angesehen, wo das Geld landet und wie sich Audianer engagieren.

Von der Rallyepiste direkt auf die heimische Landstraße. Wer sich in den 1980er Jahren wie ein echter Rallyefahrer fühlen will, für den gibt es nur eine logische Wahl: Den Audi Sport quattro.

Von der ersten Vision bis zum Durchbruch vergingen gerade einmal fünf Jahre. Fünf Jahre bis ihn jeder kannte – den quattro. Blog-Autorin Julia Hecker hat den Mann getroffen, der maßgeblich am quattro-Erfolg beteiligt war.