Motorsport und große Verbrennermotoren – das gehörte jahrzehntelang untrennbar zusammen. Doch zunehmend kommen Alternativen auf. Formel E, Roborace oder virtuelle Rennen: Blog-Autor Timo Pape hat bei Audi Werksfahrer Lucas di Grassi nachgefragt, wie die Zukunft des Motorsports aussehen könnte.

Am 24. Juli steht Stardirigent Kent Nagano zum letzten Mal als künstlerischer Leiter des Vorsprungs Festivals auf der Bühne. Im Interview mit Blogautorin Lisa Först spricht er über die Zusammenarbeit mit Audi, Roboter-Dirigenten und ein besonderes Stück seines Abschiedskonzerts.

Halbzeit bei der Motorradweltmeisterschaft MotoGP: Elegant legten sich die Rennfahrer am letzten Rennen vor der Sommerpause wieder in die Kurven. Weshalb das für Zuschauer oftmals nach Leichtigkeit aussieht, aber ein Kraftakt für Mensch und Maschine ist, hat Blog-Autorin Verena Väth am Sachsenring herausgefunden.

Seit mehr als 20 Jahren begeistert die Heidelberg Historic Oldtimerliebhaber. Doch worauf kommt es an bei einer Oldtimerrallye? Audi Blog-Redakteur Julian Fritsch hat sich in einem NSU Ro 80 ans Steuer gewagt und herausgefunden, was die wahren Werte einer Oldtimerrallye sind.

Höher, schneller, teurer – denkt man an Rekorde, kommt das Wort Effizienz nicht in den Sinn. Doch genau darum geht es dem von Audi unterstützten Team „TUfast“ der TU München. Ihr Prototyp soll mit so wenig Energie wie möglich die größtmögliche Strecke zurücklegen. Ihr Ziel: der Guinness-Weltrekord.

Wie lässt sich die Aerodynamik eines Fahrzeugs verbessern? Diese Frage stellen sich nicht nur Audi-Ingenieure, sondern jetzt auch Schüler aus dem bayrischen Weißenburg. Beim Jugendwettbewerb Audi future lab easy erstellen sie zusammen mit TV-Moderator Willi Weitzel eigene Clay-Modelle und testen wie die Profis.

Beim Audi Q2 stehen Design, Fahrerlebnis und Connectivity im Vordergrund. All das ist Blogger Michael André Ankermüller bei einem Auto wichtig. Wie die Umsetzung beim neuen SUV aus dem Hause Audi gelungen ist, hat Ankermüller bei einer Probefahrt in Zürich getestet.