Ein Auto von Ducati? Da dürften selbst Kenner ungläubig den Kopf schütteln. Doch in einer Scheune in Italien tauchte das Schmuckstück von 1946 jetzt auf – nach jahrelangem Dornröschenschlaf. Das Audi Blog war zur Stippvisite bei der Ducati DU4 vor Ort.

Heute gibt es nur noch einen komplett original erhaltenen Auto Union Silberpfeil. Dieser Bergrennwagen Typ C/D entging 1976 nur knapp der Verschrottung in Russland.

Der Audi Typ R ist ein frühes Zeugnis der Kompetenzen von Audi im Luxus-Segment. Was heute der Audi A8 ist, war einst, Ende der 1920er Jahre, der Typ R – genannt „Imperator“.

Nur wenige Automobile dieser Welt können auf eine so bewegte Geschichte zurückblicken. Repräsentationsfahrzeug, Kriegsbeute und schließlich Symbol der deutsch-französischen Freundschaft – dieser Horch 830 BL hat einiges erlebt.

Der Audi Front 225 Roadster begeisterte auf der Internationalen Automobilausstellung in Jahr 1935. Dass von dem markanten Wagen damals zahlreiche Werbefotos entstanden, sollte sich später noch auszahlen.

Elegant, geräumig und bequem: der DKW Junior machte Ende der 1950er Jahre dem VW Käfer Konkurrenz. Er war der erste im Werk Ingolstadt gebaute Pkw und ein Garant für den weiteren Erfolg der Auto Union in Bayern.

Im Geheimen entwickelte Chef-Ingenieur Ludwig Kraus Mitte der 1960er Jahre den Audi 100. Das Modell der oberen Mittelklasse sicherte Audi nach der Übernahme durch die Volkswagenwerk AG die Selbständigkeit.