Höher, schneller, teurer – denkt man an Rekorde, kommt das Wort Effizienz nicht in den Sinn. Doch genau darum geht es dem von Audi unterstützten Team „TUfast“ der TU München. Ihr Prototyp soll mit so wenig Energie wie möglich die größtmögliche Strecke zurücklegen. Ihr Ziel: der Guinness-Weltrekord.

Das Auto, der beste Freund. Was viele Autofans schon lange leben, wird bald für uns alle Realität. Audi entwickelt gerade das einfühlsame Auto – es weiß, wie es seinem Fahrer geht. Beim Event #MyAudiCares schaute sich Audi Blog-Autor Julian Fritsch das Projekt genauer an.

E-Autos, Gasantrieb, Plug-In-Hybrid – der Laie verliert da leicht den Überblick. Prof. Michael Bargende, Universität Stuttgart, und Siegfried Pint, bei Audi zuständig für die Elektrifizierung Antriebe, diskutieren, wohin die Reise geht.

Kein anderer Motor symbolisiert die DNA der Marke Audi so sehr wie der Fünfzylinder. Das gilt auch für seinen unverwechselbaren, natürlichen Klang. Im neuen Audi RS 3 spielt das Traditionstriebwerk in seiner neuesten Version ganz groß auf.

Von der Rallyepiste direkt auf die heimische Landstraße. Wer sich in den 1980er Jahren wie ein echter Rallyefahrer fühlen will, für den gibt es nur eine logische Wahl: Den Audi Sport quattro.

quattro ist das Maß der Dinge im Rallyegeschehen zu Beginn der 1980er Jahre. Nach der Markenweltmeisterschaft 1982 macht Audi den nächsten Schritt. Mit dem Audi Rallye quattro A2 fahren die Ingolstädter der Konkurrenz ein weiteres Mal davon.

Mit quattro gegen Muscle-Cars. 1988 wechselt Audi auf die Rundstrecke und tritt mit dem Audi 200 quattro TransAm in der traditionsreichsten Rennserie der USA an.